长城炮自上市以来,供不应求,持续蝉联高端皮卡销量第一。助力长城皮卡2020年市场占有率近50%,全球累计销量突破170万。
6月13日,长城炮越野皮卡在山城重庆举办媒体试驾活动,通过专业越野场地+盘错山路+城市道路的全场景试驾体验,充分展现了中国首款全地形量产越野大皮卡的超级实力。
狂野外观&豪华内饰,突破传统皮卡偏见
长城炮越野皮卡外观尽显全尺寸皮卡的霸气,整车长5437mm,宽1958mm,高1893mm,轴距3230mm,接近角30°、离去角26°,最小离地间隙228mm;货舱尺寸舱1520mm*1520mm*538mm。
LED大灯充满力量感,黑色哑光中网威武大气。顶配车型的18寸百路驰KO2全地形轮胎配合黑色轮眉野性十足。车侧配备原厂涉水喉,奔走风尘不在话下。
此外,全车还有多处预留改装位置和用电接口,方便车主加装车顶射灯、机舱维修灯,拓展露营用电等。
硬派外表下,越野炮有着精致豪华的内饰,方向盘、座椅均为真皮质地,大面积软包内饰搭配菱形格缝线,可谓是十足的豪华SUV风格。
7寸仪表盘液晶屏支撑海拔、气压、坡度、指南针等越野与车辆信息显示,增加驾驶乐趣。
强悍越野&舒适驾乘,原厂即改装
作为中国首款全地形量产越野大皮卡,长城炮越野皮卡装配三把锁、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头、原装绞盘、7种全地形驾驶模式等硬核越野配置,可谓“原厂即是改装”。
即便是多种复杂地形,长城炮越野皮卡7种全地形模式应对自如,顶配车型上新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众,通过性也得到了进一步提升。
面对有“越野车审判地”之称的交叉轴,长城炮越野皮卡也无惧挑战。低速四驱(4L)模式下,系统将扭矩放大2.48倍,让轮胎获得充分的抓地力。
蠕行模式下,系统将车辆保持低速匀速行驶,并通过对扭矩的平缓控制,从而平稳脱困。长城炮越野皮卡还配备坦克掉头功能,这种通常只出现在百万级越野车上的配置,可以大幅度减小车辆转弯半径。
越野专家模式,通过ESP按钮即可关闭大部分车辆驱动电控系统,仅保留ABS刹车防抱死,让极限越野不再受电子系统限制,畅享越野极致乐趣。
除了越野性能出众,长城炮越野皮卡的公路性能也同样优异。长城炮是国内首款搭载多连杆后悬架的皮卡车型,在兼顾装载性能的同时大幅提升舒适性。行驶在陡峭、狭窄的重庆道路上,长城炮越野皮卡表现出了轿车级的灵巧操控性。这要归功于多连杆后悬架的结构,让一台车长超过5米的长城炮越野皮卡,车尾也能有绝佳的跟随性。
多起伏道路状况是对变速箱性能的考核,而长城炮越野皮卡配备的采埃孚8AT变速箱轻松应对频繁的升降挡指令,提供了出色的换挡速度和换挡平顺性。
本次体验的车型动力总成为2.0T汽油发动机。7月还将有柴油车型上市。2.0T汽油机最大功率140kW,最大扭矩360N·m,满足国六排放标准,拥有缸内直喷、双流道涡轮增压等技术优势。
而且,车型还装配了非常丰富的智能安全辅助功能,例如博世9.3版本ESP、AEB主动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、TSR交通标志信息识别、ACC自适应巡航、车道偏离预警等,连同六安全气囊、高强度车身,护航每一次惊奇之旅。此外,无钥匙进入、无钥匙启动和Autohold自动驻车等功能也能给驾驶者带来便利。可以说,无论是配置、动力还是驾乘质感,长城炮越野皮卡与中大型豪华SUV毫无二致。
长城炮越野皮卡拥有霸气的外观、舒适的内饰,“原厂即改装”的强悍越野性能,以及丰富的改装潜力,不仅让越野小白也能轻松驾驭各种路况,也让越野老鸟能自由发挥,可谓是越野人心中的极致座驾。
长城炮,重庆造
长城炮的生产基地——长城汽车重庆智慧工厂,是长城汽车全球第五个、中国南方首个全工艺整车生产基地。长城汽车将围绕“绿色环保、精益高效”的理念,将重庆工厂打造成为国内乃至全球范围内领先的智慧工厂,为中国制造智能化升级提供值得借鉴的范本。
同时,长城炮也得到了重庆政府的大力支撑,不仅重庆成为了全国第一个皮卡全面解禁的省级地区;重庆政府还将对本地购买长城炮的消费者,提供5000元地产车补助,大力推广皮卡消费市场发展。
长城炮越野皮卡的到来,终结了进口皮卡独霸越野圈的时代,开启了中式越野学问的新篇章。相信凭借着过硬的实力和亲民的售价,长城炮越野皮卡将给许多原本打算购买中大型SUV的消费者提供更多选择,长城炮让皮卡流行起来。
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